青藏鐵路掠影

[Enmo]

是台幣還是人民幣
要坐此火車前還要先體檢呢

台幣就已經夠貴了耶 如果是人民幣要嚇鼠人

對ㄚ 要體檢

[sherryhsu]

風景真美

[紫蝶兒]

台幣就已經夠貴了耶 如果是人民幣要嚇鼠人

對ㄚ 要體檢

台幣就還好喔 不過沿途的景點好像就無法一一去了

以下資料來源:yahoo新聞網

這條鐵路工程技術困難，又翻越海拔超越5,000公尺以上的唐古喇山，所途經之處都是奇山異景，再加上終點站的西藏(新聞、網站)，也是許多人一生想要走一趟的旅程。

經營特殊行程的金漢妮旅行社總經理黃麗卿表示，由於目前青藏鐵路沿線的周邊旅遊配套相當不健全，因此目前市場上青藏鐵路的旅遊團，多半是把過去以飛機接駁的一段行程，改為搭乘從西寧出發的青藏鐵路，抵達西藏的拉薩。

n雖然搭乘鐵路的費用比飛機較便宜，不過由於青藏鐵路的通車和7至9月原本就是西藏的旺季，因此市場上最普遍的8到10天行程，價格依舊是在5萬元上下。

黃麗卿表示，青藏鐵路的開通對於中國政府來說，政治意義大於一切，其次才是經濟、民生其他議題，而最需要套配措施的旅遊，則是完全沒有規劃。

\n她舉例說，青藏鐵路最讓遊客想要旅遊的是沿途的風光，從青海的西寧到西藏的拉薩，火車沿途設有9坐觀景台，但火車停靠的時間最長12分鐘，最短的僅為2分鐘，根本無法沿途一一拜訪這些景點，充其量僅能透過車窗觀賞沿途的風光而已。

其實，從西寧到拉薩的這一段路程會經過許多著名的景點，如「哈爾蓋」站有中國最大的鹹水湖「青海湖」；「柯柯」站有「茶卡鹽湖」。

青藏鐵路進入格爾木後一直到終點的拉薩，長達1142公里長的路段是青藏鐵路最壯觀的部份，除了邀翻越海拔最高的唐古喇山之外，還會經過世界最高凍土隧道「風火山隧道」，以及全長11.7公里的清水河特鐵路大橋。

這段路上的景點有最大不動泉的崑崙第一泉、「人類生存的禁區」之稱的可可西里、氣候無常的風火山口、長江源頭的沱沱河等。

穿過唐古喇山之後，「安多」及「那曲」站可欣賞羌塘大草原、「當雄」站則有西藏3大湖之1的納木錯。

黃麗卿表示，青藏鐵路每天僅有上、下各1班火車，目前西寧到拉薩採一票到底的方式，不能中途下車，就算下車之後，各車站也都缺乏合格標準的飯店(網站、商品)和餐廳，還有下車後的交通接駁問題。

以致於搭乘青藏鐵路僅能以西藏的行程為主，而無法前往這段路程中的每個景點。

黃麗卿認為，除非抱持著要去朝聖青藏鐵路的想法，有搭乘到青藏火車就好，除此之外，就沒有太大的意義了。

她建議，遊客不需要急著去，因為大陸目前正著手旅遊周邊配套的設置，比如明年5月將有屬於觀光級的豪華列車運行，還有各車站旅遊周邊設施以及交通接駁等，一旦這些齊備之後，相信才會有較佳的青藏鐵路之旅。