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青藏鐵路穿越草原

長江源頭—沱沱河,又名托托河,發源於唐古拉山脈主峰各拉丹冬西南側姜根迪如雪山的冰川,冰川尾端海拔近5500公尺。這裡有龐大的雪山群,海拔6000公尺以上的雪峰共有二十座,永久雪線高達5800公尺,群峰上有40現代冰川和許多冰鬥。

　　從可可西裡,經五道梁、風火山到沱沱河,是上千公里青藏鐵路最艱苦的地段,也是人跡最少的地區。沱沱河是長江的正源。早在《尚書》中,人們就在討論長江之源,明朝的著名旅行家徐霞客認為金沙江是長江之源,並著《江源考》一書論述。到了清朝,人們已認識到通天河,但依然無法確定長江正源。我國曾在1956年和1977年,兩次考察長江源頭地區,在1977年的考察中,終於確定發源於各拉丹冬的沱沱河是萬里長江的正源。
　　
　　沱沱河從各拉丹冬的姜根迪如冰川發源時,是一些冰川、冰斗的融水匯成的小溪流,這時的水面寬只有3米,深只有20多厘米,然後向北流過9千米長的的距離,在巴冬山下彙集了尕恰迪如崗雪山的冰川融水,經過一條長約15千米的谷地,繼續向北,分成了兩條寬4米和6米的小河,小河兩邊的谷地中還有許多密如蛛網的水流,這裡是沱沱河的上源。在這片谷地的出口,河谷突然下切,形成了一條長約5千米的陡峭峽谷,高達20多米。
　　
　　河水在流出了巴冬山後,先經過一片廣闊的河漫灘,再經過一條峽谷,流到葫蘆湖附近,急轉東去。在經過了130多千米的流程後,河道變得開闊起來,在流到青藏公路的沱沱河沿時,它已是深3米,寬20-60米的大河了。
　　
　　著名的萬里長江第一橋就飛架在沱沱河沿的河灘上,它是長324米；寬11米的鋼筋混凝土大橋。
　　
　　沱沱河從這裡繼續向東,到囊極巴隴時與當曲、布曲、朵爾曲匯合,它經過375千米,在這裡形成寬30多米的大河,從這裡起它的名字叫通天河。
　　
　　沱沱河鎮擁有青藏鐵路線上除格爾木和拉薩外最大的車站,沱沱河被認為是長江的正源,青藏鐵路的長江源特大橋被稱作長江第一橋
　　
　　沱沱河沿名氣大,是因為它是萬里長江上的第一個小鎮,周圍都是廣闊的高原牧區,有山、有水、有牛、有羊。地廣人稀,常住人口大約1000。但近日有報道稱,沱沱河因污染,水質下降,到無法直接飲用的地步。
　　
　　

青藏鐵路的列車出了楚瑪爾河站,距格爾木289公里處就是五道梁了,海拔4415米,此地曾被稱為“到了五道梁,哭爹又叫娘！”,又是“納赤台得了病,五道梁要了命”。五道梁位於被世人稱為“生命禁區”青藏高原和西部高山地區,地高天寒,長冬無夏。

藏北高原7月平均氣溫低於8℃,五道梁7月平均氣溫為5。5℃,是全國最低值。從格爾木進藏至拉薩,要兩天兩夜多,一般高原反應會在五道梁處非常顯現,因海拔和地勢,空氣不流暢,又因這一帶土壤含汞量較高,植被較少,造成空氣中含氧量很低,被認為是青藏線上最難的地段,很容易發生高原反應。通常認為如果能安全度過五道梁,唐古拉山口問題就不大了。
　　
　　五道梁屬於曲麻萊縣管轄,除了兵站、泵站、機務段、氣象站、保護站和公路段等國家設置單位,這裡並沒有定居居民。像很多長途公路中繼站一樣,青藏公路從小鎮中間穿過,公路兩邊多為飯館和修車鋪,加油站。五道梁有飯館17家、7家汽車修理鋪、2家加油站、3家私營旅社、2家診所、9家商店。主要居民構成是藏族、回族、漢族。
　　
　　五道梁夏天常駐人口較多,達200人左右,冬天由於一些飯館關門,人員下撤,常駐人口在100-150人左右。該地氣候一年分兩季,10月中旬至次年5月中旬為冬季。
　　

可可西裡地區一般指青海省西南部,崑崙山以南,青藏公路以西的所有地區,行政區劃歸該省玉樹藏族自治州治多縣和海西蒙古族藏族自治州格爾木市所管轄。
西南與西藏自治區接壤,西北部與新疆維吾爾自治區相連,東西長近400公里,南北寬約280多公里,總面積8.3萬平方公里。可可西裡蒙語為「青(或綠)色的山梁」被譽為「美麗的少女」,藏語稱該地區為「阿青公加」。

冷境
　　
　　可可西裡山位於青海西南部,部分延伸至西藏、新疆境內,屬崑崙山系南側支脈,北西-南東走向,漣湖、飲馬湖、可可西裡湖以南,永紅湖、西金烏蘭湖、移山湖之北,長300餘公里,寬20-30公里,平均海拔5000-6000米,地貌表現為寬淺底山,山坡平緩,相對高度500-700米,最高峰崗扎日峰海拔6305米。海拔5600米山地夷平面上,發育有零星的平頂冰川,青新交界處的山峰彙集眾多冰川,最大冰川面積1000平方公里,為通天河支流楚瑪爾河發源地和青藏高原內陸湖泊主要分佈區。年均氣溫低於-8℃,年降水量100毫米左右,屬高寒荒漠氣候。
　　
　　藏野驢和野犛牛
　　
　　這裡是中國湖泊最為密集的湖區,又由於是自流區域,多是鹹水湖,湖色各異,深邃詭秘。另外由於人煙稀少,野生動物非常多,黃羊、羚羊、鶴類是極常見的,運氣好的話還可以見到藏野驢和野犛牛。
　　
　　地理位置
　　
　　從格爾木沿青藏公路南進,越過崑崙山口,就進入了廣義上的可可西裡地區。深入可可西裡腹地,一般從五道梁附近,沿楚瑪爾河西行。

可可西裡r

崑崙山是萬山之宗,地球之脈。
　　
　　納赤台一眼泉水終年突突翻湧,被當地人稱為“聖水”,此泉,便是崑崙泉。即使隆冬時節,四野裡冰天雪地,崑崙泉水卻從不封凍,依然噴湧不止,成為一大奇觀。
　　
　　崑崙山口地處崑崙山中段。海拔4772米,是青海、甘肅兩省通往西藏的必經之地,也是青藏公路上的一大
　　
　　關隘。崑崙山口地勢高聳,氣候寒冷潮濕,空氣稀薄,生態環境獨特,自然景象壯觀。這裡群山連綿起伏,雪峰突兀林立,草原草甸廣袤。尤其令人感到奇特的是,這裡到處是突兀嶙峋的冰丘和變幻莫測的冰錐,以及終年不化的高原凍土層。冰丘有的高幾米,有的高十幾米,冰丘下面是永不枯竭的涓涓潛流。一旦冰層揭開,地下水常常噴湧而出,形成噴泉。而冰錐有的高一二米,有的高七八米。這種冰錐不斷生長,不斷爆裂。爆烈時,有的噴漿高達二三十米,並發出巨大的響聲。崑崙山口的大片高原凍土層, 雖終年不化,但凍土層表面的草甸上卻生長著青青的牧草。每到盛夏季節,草叢中盛開著各種鮮艷奪目的野花,煞是好看。
　　
　　離崑崙山口不遠,便是著名的玉虛峰。玉虛峰,位於崑崙山口東面。這是一座海拔6500多米的雪山冰峰,峰頂高聳巍峨,山體通坡凍封雪裹,山腰白雲繚繞,看上去猶如一位銀裝素裹,婷婷玉立的女子,昂然挺立在群山之上。崑崙山口既是進出西藏的要隘,也是旅遊者神 往之地。許多過往行人來到這裡後,都要在此駐足觀賞一番場。
　　
　　崑崙橋又稱一步天險橋。位於格爾木南部的崑崙山下,距格爾木市約50公里,是青藏公路上的一大險關。崑崙橋飛架於一步天險之上,全長只有4米多,是一鋼筋水泥大橋。崑崙橋之壯觀不在大橋本身,而在於橋下的巉巖絕壁和萬丈深澗。發源於崑崙山中的由雪水和泉水匯合而成的格爾木河,從海拔4000多米的高山峽谷奔流而下,滔滔的河水將河谷的千板岩長期沖刷穿鑿成了一條深40多米、寬數米的石峽險谷,其中最窄處只有4米左右。崑崙橋兩岸,絕壁相對,巉巖嶙峋,谷頂平坦,谷底幽深,形勢極為險峻。人們站在橋上俯身鳥瞰,但見湍流不息的河水,在深邃險峻的幽谷中急湍喧瀉,噴湧咆哮,不斷地激起層層雪白的浪花,發出陣陣猶如雷鳴般的轟鳴,真是令人望之目眩,聞之喪膽。因此許多過往行人,一般都要到橋頭憑高俯瞰一番。

噴湧不止的崑崙神泉

這裡是中國最大的天然鹽湖,面積5800多平方公里,世界排名第二。在遍地流金的寶藏中,僅鹽儲量就可供全中國人吃一萬年。獨特的鹽湖自然地貌還造就了綺麗的鹽湖風光,這就是位於青藏高原柴達木盆地南端,被稱為中國鹽湖城的察爾汗大鹽湖。

格爾木轄區面積11.89萬平方公里,地處世界“第三極”的青藏高原腹地、“聚寶盆”柴達木盆地中南部,是崑崙山融雪沖積形成的綠洲地帶,是我國西部地區通往藏、川、新、隴等地重要的交通樞紐,已形成公路、鐵路、民航和管道運輸等立體交通網絡,是青藏鐵路格拉段之起點。
　　
　　市區面積30多平方公里,海拔2780米,居住著漢、藏、回、蒙古等26個民族,人口27萬,屬典型的高原大陸型氣候,境內旅遊資源富集,地質構造複雜奇特,地貌景觀自然天成、高原風光特中見奇、生態、生物資源類多珍稀,格爾木是崑崙(AAAA級)旅遊景區所在地並已列位中國優秀旅遊城市。
　　
　　格爾木擁有世界第二大鹽湖——察爾汗鹽湖、長江發源地、中華民族神話的聖堂和東方奧林匹司山即崑崙山以及全國四大氣田之一的澀北氣田和可可西裡自然保護區等,轄區礦產及動植物等資源也極為豐富。已探明有鉀、鈉、鎂、鋰、銅、鉛、鋅、玉、黃金、水晶、天然氣、石油等50多種礦藏資源,潛在價值15.34萬億元；野犛牛、野驢、藏羚羊、黃羊、白唇鹿、盤羊、雪雞以及枸杞、麻黃、甘草、大黃、雪蓮等野生動植物聞名中外,具有“天然聚寶盆”、“動植物王國”、“特色旅遊城”等美譽。
　　
　　以“青藏高原、世界屋脊、崑崙文化”為軸心,格爾木境內有長江源頭、崑崙山口、唐古拉山口、萬丈鹽橋、江源冰川、崑崙雪景、瀚海日出、一步天險、鹽海玉波、赤台噴泉、海市蜃樓、凍土冰丘、雅丹地貌、沙漠綠洲和貝殼山、托拉海、千佛崖等獨具特色的自然景觀,許多奇觀稀世罕見,是觀賞青藏高原風光、野生動物活動和進行科學考察、登山探險的理想之地。
　　
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青藏公路著名的“萬丈鹽橋”是一條橫穿鹽湖32公里長完全用鹽鋪設的公路。數十年來,不知有多少車輛、物資和人員從它上面經過。如今,當我們的汽車進入鹽湖,無疑這裡仍是必經之路。鹽路平坦而堅固,行駛在上面也無其它特殊感覺。
　　
　　格爾木境內湖泊眾多,江河縱橫,雪峰聳峙,其山色、湖景、草原、沙漠、綠洲以及獨特的民族風情無不呈現高原神秘、神奇和神聖。為觀光、探險旅遊者提供了理想的娛樂環境。格爾木旅遊資源富集在全國十大類、95種基本類型旅遊資源中,格爾木佔八大類,擁有57種,佔全國基本類型的60%,旅遊服務資源共8個資源單體,5個類型,佔全國基本類型的 71.4% 。

塔爾寺三絕
　　
　　塔爾寺內的酥油花、壁畫和堆繡,被稱為“塔爾寺三絕”,有很高的藝術價值。
　　
　　酥油花相傳是當年文成公主和松贊干布聯姻時,當地佛教徒為表示尊敬,讓公主從長安出發時帶來的,一尊佛像前供奉一束酥油花,逐漸在西藏成為習俗,後來傳到塔爾寺。
　　
　　塔爾寺的酥油花塑得非常精巧,形象逼真,堪稱一絕。每年冬天,酥油花藝人就開始將純淨的白酥油揉以各色石質礦物染料,塑成各種佛像、人物、花卉、樹木、飛禽、走獸,有的還組成各種宗教神話故事,到了農曆正月十五舉行燈節會的時候就被展出,一年一度,成為塔爾寺的盛會。
　　
　　塔爾寺的壁畫有的直接繪在棟樑上,更多的是繪在布幔上,或懸掛或釘在牆上。壁畫染料選用的是礦物染料,色澤艷麗,保持經年不褪色。我記得在一本書上看過,每年六月有觀經會,其中一個經典場面是將數十丈長、繪著大佛像的布幔在山坡上高高掛起,叫做曬佛。
　　
　　塔爾寺三絕中,我最喜歡堆繡。那是用各種顏色的綢緞剪出各種形狀,再把羊毛、棉花之類的東西填充進去,在布幔上繡上佛像、佛教故事、山水、花卉、鳥獸什麼的,是非常特別的宗教藝術品。


藏傳佛教黃教聖地的塔爾寺

輪轉的信徒

茶卡鹽湖位於柴達木盆地的東部邊緣,烏蘭縣茶卡鎮南側。北依巍峨的完顏通布山,南靠旺秀山,東瀕茶塘盆地,是一個富饒而美麗的天然鹽湖。
　　茶卡是蒙語,意為“鹽海”。茶卡鹽湖的湖水面積,水深明顯受香節影響,雨季湖水面積可達104平方公里,相當於杭州西湖的十幾倍,干季湖水面積明顯減少。湖水屬滷水型。底部有石鹽層,一般厚5米,最厚處達9.68米,湖東南岸有長十幾公里的瑪亞納河注入。其它注入鹽湖的水流很小,且多為季節性河流。該鹽湖為天然結晶鹽,晶大質純,鹽味醇香,是理想的食用鹽。因其鹽晶中含有礦物質,使鹽晶呈青黑色,故稱“青鹽”。初步探明的儲量達4億4千萬噸以上。茶卡鹽極易開採,人們只消揭開十幾厘米的鹽蓋,就可以從下面撈取天然的結晶鹽。開採過的滷水,幾年之後又重新結晶成鹽層。真是取之不盡,用之不竭。
　　
　　茶卡鹽湖是柴達木盆地四大鹽湖中最小的一個,也是開發最早的一個,鹽湖中景觀萬千,有采鹽風光,鹽湖日出,鹽花奇觀等,構成了一幅絢麗的畫卷。茶卡鹽開採歷史悠久,最早可推到秦漢時期。《西寧府新志》上有過這樣的記載：“在縣治西,五百餘里,青海西南……周圍有二百數十里,鹽系天成,取之無盡。蒙古用鐵勺撈取,販玉市口貿易,郡民賴之”。清乾隆二十八年已定有鹽律。解放前,馬步芳政權在這裡設有鹽場,每年生產近千噸原鹽。解放後,古老的茶卡鹽池經過不斷的建設和發展,初步實現了采鹽機械化,建有茶卡鹽廠,已開發出加碘鹽,洗滌鹽,再生鹽、粉干鹽等十多個品種,每年生產幾十萬噸優質原鹽,除供應青海各地外,還暢銷全國20餘個省區及出口日本、尼泊爾、中東等地區,受到人們普遍歡迎。


鹽湖風光

青海湖碧波浩瀚,鳥翼如雲的青海湖,古稱“西海”,位於青海省剛察縣南部。湖面海拔3195米,面積廣達4583平方公里,繞湖一周共約360公里,為我國最大的鹹水湖。湖中有海心山,盛夏時節平均氣溫僅15度,為天然避暑勝地。每年春夏,有數十萬的候鳥來海西山、三塊石等島嶼棲息,鳥島因而得名,現以列為候鳥保護區。

湖區充滿生機,到處可見 2006乘著火車遊西藏 馬行夏日"放牧"京郊 心靜之旅"禪"之旅 環球跳蚤市場淘寶記 犛牛、黃牛漫步,羊群吃草,構成“風吹草低見牛羊”牧歌式的圖景。湖區有兩大奇觀,一是漁場,一是鳥島。
　　
　　青湖湖盛產湟魚,是一個豐饒的天然魚場。民諺說：“石頭砸一條,棍子能打倆,下鉤釣一串,一網網千斤”,真是伸手可得。據調查,湖中藏魚量有402億噸,年產可達4000噸,主要是湟魚,大的一條有重達10公斤以上的,湟魚學名裸鯉,長得肥胖,肉味鮮美,營養豐富。
　　
　　湖面有5個島嶼,最富魅力的鳥島,高出湖面10米,素有“鳥兒王國”之稱,想攬勝這王國的盛況,最好是春末夏初去旅行。這時節,正逢鳥兒們一年一度建築“鳥城”的時候,大鳥小鳥,雄鳥雌鳥,無不忙忙碌碌。每逢夏季,有十多萬隻珍禽俊鳥來這棲息。看那島上密密層層的鳥窠,裡裡外外無處不是玉白色的、青色的、棕色斑點的鳥蛋,等覓到好的地方,雌鳥伏在窠裡孵卵,雄鳥守在一旁寸步不離。 若你在島上稍不留神驚動了鳥兒,萬鳥齊鳴突飛,聲揚數里,遮天蔽日,鳥糞降落如雨,饒有趣味。在冬季到來之前,留下來伴隨千里冰封的大湖的只有天鵝、野鴨和百靈鳥少數幾種。
　　
　　湖區植物種類很多。另外著名的唐蕃古道以及絲綢輔道在景區留存許多歷史文化遺址。日月山,就是因1300多年前唐文成公主過此而得名的。

7月的青海湖

少女在青海湖畔騎馬


鳥島